?!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> 道\救援的国内发?- 贵州捷顺汽R救援q输有限公司

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道\救援的国内发?/h1>

    道\救援的国内发?/a>Q我国道路交通事故紧急救援工?随着C会(x)l济的发展和C会(x)保障体系的完善及(qing)公安、卫生、消阌Ӏ市(jng)政和保险{部门的q一步协?从国家相关的法律法规,或地方的条例,快明确的主部门或者可依据的行政法规来强化理道\救援.发挥l一整体的救援力量作,向着快捷高效发展,保证交通安全、降低事故损?保护生命财安全,构徏畅和谐的交?

汽R救援

    规范?/span>
    目前中国
汽R救援?jng)场正逐步走向规范化轨?从零散无序管理走向集中网l管?从客户实施走向服务客?从闭塞走向开?随着信息化时代的到来,车主获得救援服务也越来越Ҏ(gu).
    首先,伴着?jng)场需求专业的救援服务理公司应运而生,它将汽R生厂商、汽车经销商、专业的救援实施机构以及(qing)客户整合在一?形成?jin)以车辆Z?j)蝲?以服务ؓ(f)导向,以解军_L(fng)眉之急ؓ(f)宗旨,为客h供规范化、专业化、法制化、h性化和快捷化的服?
    其次,品牌4S店也配备?jin)专业的救援车?具备?jin)?f)品牌车辆客户和有需求客L(fng)救援服务职能.
    W三,针对q大的非|络内的零散车主,专门的救援小l?部门逐步q4S店及(qing)传统的大修厂开始成立公司独立运?
    装备
    在广大的农村地区,救援力量的分散和救援l费的缺?紧急救援装备数量不?技术落?其是相当一部分的乡镇卫生院没有救护?部分县医院的救护R也已期服役.一旦发生重大交通事?q些地区只好从其它地方调集救援设?如R辆拆破器),救援车辆不能?qing)时出发和选择最佳的救援路径,对事故现场的不熟(zhn)?延误?jin)事故的救援旉?严重延误?jin)宝늚救援旉?
    我国道\交通事故救援机构如交警、保险公司、普通救援企业等所属的救援车Ş成统一调配,也可提高救援效率.
    救援预案分处理
    目前,我国各大中城?jng)的交警支队和交警大?均对一般交通事故和重特大交通事故编制了(jin)相应的紧急救援预?预案中对交通事故救援指挥机构、救援h员分工均作了(jin)明确要求.
    我国?000q以?每年M交通事故的人数都在10万h左右,q_每天有将q?00人死于道路交通事?致死率达17%左右,q与发达国家2%的交通事故致ȝ相比高出q??针对我国道\交通事故死亡者中大约60%是死于送往医院途中,或是在医院中M.以事故发生时交通受完的人数作ؓ(f)分条g,避免重特大事故当成"一?交通事故进行处?可以极大地挽救交通事故受伤h?
    加强事故现场的交通管?/span>
    加强对事故现场的交通管?同时注重伤员的医护救援工?为现场的抢救工作提供良好的秩?减轻׃通事故造成的交通拥堵问?q在事故影响范围?为途径现场的R辆和行h提供信息服务,必要时可以提供R辆绕行方?保道\交通安全、畅?避免二次事故的发?做好交通基设施的维护、现Z通秩序的疏导和事故前方\D늚交通诱导等工作,q在事故处理l束?撤销对事故的交通管制ƈ提供交通恢复信息服?
    强化黄金一时救护?/span>
    法国的实践表?对于交通事故重伤??0分钟内获?其生存率?0%,?0分钟内获?其生存率仅ؓ(f)10%以下,而我国交通事故死亡者中大约40%为当场死?60%M送往医院途中或在医院中死?据我国卫生部的资料表? ?000例交通事故伤者中, 只有14.3%乘救护R到达医院.
    q就是医学界的抢?黄金一时"法则.对受伤h员的抢救及(qing)?一些病׃员越有可能保住生?交通事故发生后W一到达现场的往往是过往的R辆驾驶h、乘车h非专业救助h?q些非专业的救助人员才是最有条件在"黄金一时"内采取措施抢救受伤h员的?
    因此,Ҏ(gu)个申误(g)取机动车驾驶执照的?都必让其接受医疗组l的必要的急救知识培训,掌握在交通事故现场对受伤人员的初步救护技?q且出台相应的交通法?从法律上规定寚w经事故现场车辆N员都有责d义务对事故伤完进行救助ƈ发送呼救信?
    规范服务行业发展
    规范道\救援行业,救援公司明码标h(hun),消费者一目了(jin)?自主选择.现在q类道\救援服务服务卡在淘宝、拍拍、阿里巴巴等|络上都已经有不同的品牌可供选择?可以比服务质?比服务范?比h(hun)?相关职能部门完善相关的法律法?规范收费、经营、服?不能让这个越来越大的?jng)场自由发?应该针对各种排量的汽?在各U可能出现的情况下制定一个指gh(hun),定企业可上下Q动的范围.
    汽R道\救援行业由汽车维修业衍生而得到发?应当集成相关职能部门的积极?怺支持与配? 快出台行业规范,Ҏ(gu)车道路救援的服务标准、质量等l一规范.l一׃个专门的部门来管理这个行??j)进汽R修理厂、汽修小作坊、和专业的汽车道路救援公司等整个行业的发?满Z愈来愈多的汽车出行需?
    延救援服务、完善救援网l?/span>
    构徏全国自驾车流通服务^?借鉴国际化运营实늻?在管理模式、服务标准等斚w,提供专业支持和技术保?构徏汽R道\救援|?驾R?gu)提供保?l一全国自驾渔R路救援服务站作ؓ(f)专业化服务网l?提供快捷的拖车救援服务、徏设自驾游zd基地或营地、承担ؓ(f)自驾车出行者提供专业服务保障的重大责Q.
    中国汽R通协?x)汽车俱乐部分?x),完善全国性汽车俱乐部行业l织.加快呼叫中心(j)pȝ、GPS定位pȝ、客户关pȝ理系l、决{支持系l搭建的道\救援服务pȝ,解决自驾车主Ҏ(gu)务资源需求的优化配置.
    面(f)问题
    目前我国汽Rl修救援?jng)场主要面?f)以下一些问?一是救援企业小、散、弱,各自为政,难成气?二是服务不规范、h(hun)gl一,宰客现象不断;三是ZҎ(gu)车救援行业的认知度不?四是一些企业从业h员素质低,救援手段落后,无法提供高质量的救援服务.
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